市场报讯（李国珍）　距秋季开学越来越近，滨湖新区三所学校近万人出行问题成为广大市民关注的焦点。记者昨日从合肥公交集团获悉，目前该公司已制定初步的学生交通运营方案，最终方案将在本月25日前揭晓。据悉，初步方案中公交集团将根据学生客流特点增加发车密度和发车频次。为分担由市区通往滨湖启动区的快速公交1号线和4路支线压力，公交集团还考虑开辟一条新线路。

　　公交集团人士分析，入迁滨湖启动区的合肥一中、四十六中、师范附小三所学校的客流特点是，周五下午放学时间统一，学生客流叠加，瞬间客流聚集速度快，周日下午返校，客流分散、面广、持续时间长。目前市区通往滨湖启动区的公交线路有快速１号线（ＢＲＴ）和４路支线，该人士透露届时将充分利用这两条线，根据客流情况适时增加线路车辆数。针对周五下午回老城区的客流集中现象，该公司计划抽调２０台左右车辆，集中疏散瞬间客流；针对周日下午、周一清晨返校客流多，增加快速公交１号线和４路支线运力，尤其４路支线将加强首、末班车运力到位，防止车厢满载率过高和客流拉不完。针对师范附小学生年龄偏小，公交集团计划为该校开通一条专线车，动用专线公司给外包单位提供的早、晚交通车作运力补充。

　　现有两条公交线路应对近万人的出行是否压力过大？对此，公交集团计划开辟一条新线路，分担快速１号线（ＢＲＴ）、４路支线的压力，设想利用１１３路，具体走向为：从南门换乘中心（宿松路上的新站址）发车，途经东流路、徽州大道，抵达清潭路与紫云路交口（暂时有部分路段不通，约１０月份可以通行）。此处距师范附小、四十六中、一中距离都较近，通过南门换乘中心与市区线路进行接驳换乘，可以分流三所学校一部分客流。